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| MOTORE |
Monocilindrico 2 tempi |
| RAFFREDDAMENTO |
Raffreddato a liquido |
| ALESAGGIO / CORSA |
40,3 x 39 mm. |
| CILINDRATA |
49,7 cc |
| RAPPORTO COMPRESSIONE |
12 : 1 |
| ASPIRAZIONE |
Lamellare nel carter |
| ALIMENTAZIONE |
Dell'Orto PHBN 16 |
| CARBURANTE |
Miscela di benzina e olio con sistema di miscelazione automatico |
| ACCENSIONE |
Elettronica digitale con anticipo variabile |
| AVVIAMENTO |
Kick starter |
| CAMBIO |
6 rapporti |
| FRIZIONE |
Multidisco in bagno d'olio |
| TRASMISSIONE FINALE |
A catena |
| DIMENSIONI |
2.088 x 800 x 1.212 mm |
| TELAIO |
Perimetrale in acciaio, doppia culla con parte posteriore scomponibile |
| INTERASSE |
1.384 mm |
| ALTEZZA SELLA |
922 mm |
| ALTEZZA DA TERRA |
334 mm |
| PNEUMATICO ANTERIORE |
80/90 - 21 |
| PNEUMATICO POSTERIORE |
110/80 - 18 |
| SOSPENSIONE ANTERIORE |
Forcella idraulica a perno avanzato con stelo Ø 40 mm |
| SOSPENSIONE POSTERIORE |
Monoammortizzatore idraulico regolabile nel precarico |
| FRENO ANTERIORE |
A disco Ø 250 mm con pinza flottante |
| FRENO POSTERIORE |
A disco Ø 220 mm con pinza flottante |
| SERBATOIO |
6 litri (compresi 1,5 litri di riserva) |
| CONTACHILOMETRI |
Digitale |
| PESO |
A secco 89,8 Kg. |
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SYM MAXSYM 400i
